CNSME

По време на работа има четири вида често срещани повреди напомпи за тор: корозия и абразия, механична повреда, повреда в работата и повреда на уплътнението на вала. Тези четири типа неуспехи често се отразяват един на друг.

Например, корозията и абразията на работното колело ще причинят неизправност и механична повреда, а повредата на уплътнението на вала също ще доведе до неизправност и механична повреда. По-долу са обобщени няколко възможни проблема и методи за отстраняване на неизправности.

1. Прегряли лагери

A. Твърде много, твърде малко или влошаване на смазочната грес/масло ще доведе до нагряване на лагера и трябва да се коригира подходящото количество и качество на маслото.

B. Проверете дали агрегатът помпа-мотор е концентричен, регулирайте помпата и я подравнете спрямо двигателя.

C. Ако вибрацията е необичайна, проверете дали роторът е балансиран.

2. Причини и решения, които могат да доведат до липса на производство на тор.

A. Все още има въздух в смукателната тръба или помпата, която трябва да се напълни с течност, за да изхвърли въздуха.

Б. Вентилите на входящия и изходящия тръбопровод са затворени или глухата плоча не е отстранена, тогава вентилът трябва да се отвори и глухата плоча да се отстрани.

C. Действителният напор е по-висок от максималния напор на помпата, трябва да се използва помпа с по-висок напор

D. Посоката на въртене на работното колело е грешна, така че посоката на въртене на двигателя трябва да се коригира.

E. Височината на повдигане е твърде висока, което трябва да се намали и налягането на входа трябва да се увеличи.

F. Отломките са запушили тръбата или смукателният тръбопровод е малък, запушването трябва да се отстрани и диаметърът на тръбата трябва да се увеличи.

G. Скоростта не съвпада, която трябва да се коригира, за да отговаря на изискванията.

3. Причини и решения за недостатъчен дебит и напор

A. Работното колело е повредено, сменете го с ново работно колело.

B. Твърде голяма повреда на уплътнителния пръстен, сменете уплътнителния пръстен.

C. Входните и изходните клапани не са напълно отворени, те трябва да бъдат напълно отворени.

D. Плътността на средата не отговаря на изискванията на помпата, изчислете я отново.

4. Причини за сериозно изтичане на уплътнението и решения

A. Неправилен избор на материали за уплътнителни елементи, заменете подходящи елементи.

Б. Сериозно износване, сменете износените части и регулирайте натиска на пружината.

C. Ако О-пръстенът е повреден, сменете О-пръстена.

5. Причини и решения на двигателното претоварване

A. Помпата и двигателят (изходящият край на двигателя или дизеловия двигател) не са подравнени, регулирайте позицията така, че двете да са подравнени.

B. Относителната плътност на средата става по-голяма, променете работните условия или сменете двигателя с подходяща мощност.

C. Появява се триене във въртящата се част, ремонтирайте триещата се част.

D. Съпротивлението (като загуба на триене в тръбопровода) на устройството е ниско и потокът ще стане по-голям от необходимото. Изпускателният вентил трябва да бъде затворен, за да се получи дебитът, посочен на етикета на помпата.