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Bei der Anwendung vonSchlammpumpenMit der zunehmenden Verwendung von Gleitringdichtungen hat das Problem der Leckage immer mehr Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Der Betrieb von Gleitringdichtungen wirkt sich direkt auf den normalen Betrieb der Pumpe aus. Die Zusammenfassung und Analyse lauten wie folgt.

1. Periodische Leckage

(1) Die axiale Bewegung des Pumpenrotors ist groß und die Interferenz zwischen der Hilfsdichtung und der Welle ist groß, und der Drehring kann sich nicht flexibel auf der Welle bewegen. Nachdem die Pumpe umgedreht wurde und die rotierenden und stationären Ringe verschlissen sind, kann die Verdrängung nicht ausgeglichen werden.

Lösung: Beim Zusammenbau der Gleitringdichtung sollte die axiale Bewegung der Welle weniger als 0,1 mm betragen und die Interferenz zwischen der Hilfsdichtung und der Welle sollte moderat sein. Unter Gewährleistung der Radialdichtung kann der Drehring nach der Montage flexibel auf der Welle verschoben werden. (Drücken Sie den Drehring an die Feder und er kann frei zurückspringen.)

(2) Eine unzureichende Schmierung der Dichtfläche führt zu Trockenreibung oder Rauheit an der Dichtfläche.

Lösung:

A) Horizontale Schlammpumpe: Es sollte für ausreichend Kühlwasser gesorgt werden.

B) Abwassertauchpumpe: Die Höhe der Schmieröloberfläche in der Ölkammer sollte höher sein als die Dichtfläche der dynamischen und statischen Ringe.

(3) Der Rotor vibriert periodisch. Der Grund dafür ist, dass die Fehlausrichtung des Stators und der oberen und unteren Endkappen oder die Unwucht des Laufrads und der Hauptwelle, Kavitation oder Lagerschäden (Verschleiß) verursacht werden. Diese Situation verkürzt die Lebensdauer der Dichtung und führt zu Undichtigkeiten.

Lösung: Das obige Problem kann gemäß dem Wartungsstandard behoben werden.

2. Leckage aufgrund von Druck

(1) Leckage der Gleitringdichtung durch hohen Druck und Druckwellen. Wenn der spezifische Federdruck und der gesamte spezifische Druck zu groß sind und der Druck im Dichtungshohlraum 3 MPa übersteigt, ist der spezifische Druck der Dichtungsendfläche zu groß, der Flüssigkeitsfilm lässt sich nur schwer bilden und das Dichtungsende Das Gesicht wird stark abgenutzt sein. , Die Wärmeentwicklung nimmt zu, was zu einer thermischen Verformung der Dichtfläche führt.

Lösung: Beim Zusammenbau der Gleitringdichtung muss die Federkompression vorschriftsmäßig erfolgen und darf weder zu groß noch zu klein sein. Unter Hochdruckbedingungen sollten Maßnahmen für die Gleitringdichtung ergriffen werden. Um die Stirnflächenkraft angemessen zu gestalten und Verformungen zu minimieren, können Materialien mit hoher Druckfestigkeit wie Hartmetall und Keramik verwendet werden, Kühl- und Schmiermaßnahmen sollten verstärkt werden und Antriebsübertragungsmethoden wie Keile und Stifte können ausgewählt werden.

(2) Leckage der Gleitringdichtung durch Vakuumbetrieb. Beim Starten und Stoppen der Pumpe kann es aufgrund der Verstopfung des Pumpeneinlasses und des im Fördermedium enthaltenen Gases zu einem Unterdruck im abgedichteten Hohlraum kommen. Wenn im abgedichteten Hohlraum Unterdruck herrscht, kommt es zu Trockenreibung an der Dichtungsendfläche, was auch zu Luftleckagen (Wasser) in der eingebauten Gleitringdichtung führt. Der Unterschied zwischen Vakuumdichtung und Überdruckdichtung besteht in der unterschiedlichen Ausrichtung des Dichtungsobjekts, und die Gleitringdichtung hat auch ihre Anpassungsfähigkeit in eine Richtung.

Lösung: Einführung einer Gleitringdichtung mit doppelter Endfläche, die zur Verbesserung der Schmierbedingungen und der Dichtungsleistung beiträgt. (Beachten Sie, dass bei der horizontalen Schlammpumpe dieses Problem im Allgemeinen nicht auftritt, nachdem der Pumpeneinlass verstopft ist.)

3. Leckage der Gleitringdichtung aufgrund anderer Probleme

Bei der Konstruktion, Auswahl und Installation von Gleitringdichtungen gibt es immer noch unvernünftige Stellen.

(1) Die Kompression der Feder muss vorschriftsmäßig erfolgen. Übermaß oder zu klein ist nicht erlaubt. Der Fehler beträgt ±2mm. Übermäßige Kompression erhöht den spezifischen Druck der Endfläche und übermäßige Reibungswärme führt zu thermischer Verformung der Dichtfläche und beschleunigt den Verschleiß der Endfläche. Ist die Kompression zu gering, reicht der spezifische Druck der statischen und dynamischen Ringstirnflächen nicht aus, kann die Abdichtung nicht durchgeführt werden.

(2) Die Endfläche der Welle (oder Hülse), an der der bewegliche Ringdichtring installiert ist, und die Endfläche der Dichtungsstopfbuchse (oder des Gehäuses), an der der statische Ringdichtring installiert ist, sollten abgeschrägt und beschnitten sein, um Beschädigungen zu vermeiden die beweglichen und statischen Ringdichtringe bei der Montage.

4. Durch das Medium verursachte Leckage

(1) Nach der Demontage der meisten Gleitringdichtungen unter Korrosions- oder Hochtemperaturbedingungen sind die Hilfsdichtungen des stationären Rings und des beweglichen Rings unelastisch, und einige sind verrottet, was zu einer großen Leckage der Gleitringdichtung und sogar zum Phänomen von führt Wellenschleifen. Aufgrund der korrosiven Wirkung von hoher Temperatur, schwacher Säure und schwachem Alkali im Abwasser auf den statischen Ring und die Hilfsgummidichtung des beweglichen Rings ist die mechanische Leckage zu groß. Das Material des Gummidichtrings für den beweglichen und statischen Ring ist Nitril-40, das nicht gegen hohe Temperaturen beständig ist. Es ist nicht säure- und alkalibeständig und kann leicht korrodieren, wenn das Abwasser sauer und alkalisch ist.

Lösung: Bei korrosiven Medien sollten die Gummiteile aus Fluorkautschuk bestehen, der gegen hohe Temperaturen, schwache Säuren und schwache Laugen beständig ist.

(2) Leckage der Gleitringdichtung durch Feststoffpartikel und Verunreinigungen. Wenn feste Partikel in die Endfläche der Dichtung eindringen, kommt es zu Kratzern oder beschleunigt den Verschleiß der Endfläche. Die Ansammlungsrate von Zunder und Öl auf der Wellenoberfläche (Hülse) übersteigt die Verschleißrate des Reibpaares. Dadurch kann der bewegliche Ring die Verschleißverschiebung nicht ausgleichen und die Lebensdauer des Hart-zu-Hart-Reibpaars ist länger als die des Hart-zu-Graphit-Reibpaars, da die Feststoffpartikel darin eingebettet werden Dichtfläche des Graphitdichtrings.

Lösung: Die Gleitringdichtung aus Wolframkarbid und Wolframkarbid-Reibpaar sollte an einer Stelle ausgewählt werden, an der feste Partikel leicht eindringen können. …

Das Obige fasst die häufigsten Ursachen für Leckagen bei Gleitringdichtungen zusammen. Die Gleitringdichtung selbst ist eine Art hochpräzises Bauteil mit hohen Anforderungen und stellt hohe Anforderungen an Design, Bearbeitung und Montagequalität. Bei der Verwendung von Gleitringdichtungen sollten verschiedene Faktoren des Einsatzes von Gleitringdichtungen analysiert werden, damit die Gleitringdichtungen für die technischen Anforderungen und Medienanforderungen verschiedener Pumpen geeignet sind und über ausreichende Schmierbedingungen verfügen, um eine langfristige und zuverlässige Funktion zu gewährleisten Betrieb der Dichtungen.