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En la aplicación debombas de lodoCon el aumento en la aplicación de sellos mecánicos, el problema de las fugas ha atraído cada vez más atención. El funcionamiento de los sellos mecánicos afecta directamente al funcionamiento normal de la bomba. El resumen y análisis son los siguientes.

1. Fugas periódicas

(1) El movimiento axial del rotor de la bomba es grande, la interferencia entre el sello auxiliar y el eje es grande y el anillo giratorio no puede moverse con flexibilidad sobre el eje. Después de girar la bomba y desgastar los anillos giratorio y estacionario, el desplazamiento no se puede compensar.

Solución: Al ensamblar el sello mecánico, el movimiento axial del eje debe ser inferior a 0,1 mm y la interferencia entre el sello auxiliar y el eje debe ser moderada. Mientras se garantiza el sello radial, el anillo giratorio se puede mover de manera flexible sobre el eje después del montaje. (Presione el anillo giratorio contra el resorte y podrá rebotar libremente).

(2) La lubricación insuficiente de la superficie de sellado provoca fricción seca o aspereza en la superficie del extremo de sellado.

Solución:

A) Bomba de lodo horizontal: Se debe proporcionar suficiente agua de refrigeración.

B) Bomba sumergible para aguas residuales: la altura de la superficie del aceite lubricante en la cámara de aceite debe ser mayor que la superficie de sellado de los anillos dinámicos y estáticos.

(3) El rotor vibra periódicamente. La razón es que se producirá la desalineación del estator y las tapas de los extremos superior e inferior o el desequilibrio del impulsor y el eje principal, cavitación o daños (desgaste) en los cojinetes. Esta situación acortará la vida útil del sello y provocará fugas.

Solución: El problema anterior se puede corregir de acuerdo con el estándar de mantenimiento.

2. Fuga por presión

(1) Fuga en el sello mecánico causada por alta presión y ondas de presión. Cuando la presión específica del resorte y el diseño de presión específica total son demasiado grandes y la presión en la cavidad del sello excede los 3 MPa, la presión específica de la cara del extremo del sello será demasiado grande, será difícil formar la película líquida y el extremo del sello La cara estará muy desgastada. , La generación de calor aumenta, provocando una deformación térmica de la superficie de sellado.

Solución: Al montar el sello mecánico, la compresión del resorte debe realizarse de acuerdo con la normativa, y no se permite que sea demasiado grande ni demasiado pequeña. Se deben tomar medidas para el sello mecánico en condiciones de alta presión. Para que la fuerza de la cara final sea razonable y minimizar la deformación, se pueden utilizar materiales con alta resistencia a la compresión, como el carburo cementado y la cerámica, y se deben reforzar las medidas de refrigeración y lubricación, y se pueden seleccionar métodos de transmisión de accionamiento como llaves y pasadores.

(2) Fuga en el sello mecánico causada por la operación de vacío. Durante el arranque y parada de la bomba, debido al bloqueo de la entrada de la bomba y al gas contenido en el medio bombeado, puede causar presión negativa en la cavidad sellada. Si hay presión negativa en la cavidad sellada, se producirá fricción seca en la superficie del extremo del sello, lo que también provocará fugas de aire (agua) en el sello mecánico incorporado. La diferencia entre el sello de vacío y el sello de presión positiva es la diferencia en la direccionalidad del objeto de sellado, y el sello mecánico también tiene su adaptabilidad en una dirección.

Solución: Adoptar un sello mecánico de doble extremo, que ayuda a mejorar las condiciones de lubricación y mejorar el rendimiento del sellado. (Tenga en cuenta que la bomba de lodo horizontal generalmente no tiene este problema después de obstruir la entrada de la bomba)

3. Fugas en el sello mecánico causadas por otros problemas.

Todavía existen lugares poco razonables en el diseño, selección e instalación de sellos mecánicos.

(1) La compresión del resorte debe realizarse de acuerdo con la normativa. No se permite un tamaño excesivo o demasiado pequeño. El error es ±2 mm. Una compresión excesiva aumentará la presión específica de la cara del extremo y el calor por fricción excesivo provocará la deformación térmica de la superficie de sellado y acelerará el desgaste de la cara del extremo. Si la compresión es demasiado pequeña, si la presión específica de las caras extremas del anillo estático y dinámico es insuficiente, no se puede realizar el sellado.

(2) La superficie del extremo del eje (o manguito) donde está instalado el anillo de sellado del anillo móvil y la superficie del extremo del casquillo de sellado (o carcasa) donde está instalado el anillo de sellado del anillo estático deben biselarse y recortarse para evitar daños a los anillos de sellado de los anillos estáticos y móviles durante el montaje.

4. Fuga provocada por el medio.

(1) Después del desmontaje de la mayoría de los sellos mecánicos en condiciones de corrosión o alta temperatura, los sellos auxiliares del anillo estacionario y el anillo móvil son inelásticos y algunos se han podrido, lo que provoca una gran cantidad de fugas del sello mecánico e incluso el fenómeno de rectificado de ejes. Debido al efecto corrosivo de las altas temperaturas, los ácidos débiles y los álcalis débiles en las aguas residuales en el anillo estático y el sello de goma auxiliar del anillo móvil, la fuga mecánica es demasiado grande. El material del anillo de sellado de goma del anillo móvil y estático es nitrilo-40, que no es resistente a altas temperaturas. No es resistente a ácidos y álcalis, y es fácil de corroer cuando las aguas residuales son ácidas y alcalinas.

Solución: Para medios corrosivos, las piezas de caucho deben ser caucho fluorado resistente a altas temperaturas, ácidos débiles y álcalis débiles.

(2) Fugas en el sello mecánico causadas por partículas sólidas e impurezas. Si entran partículas sólidas en la cara del extremo del sello, se rayarán o acelerarán el desgaste de la cara del extremo. La tasa de acumulación de incrustaciones y aceite en la superficie del eje (manguito) excede la tasa de desgaste del par de fricción. Como resultado, el anillo móvil no puede compensar el desplazamiento por desgaste y la vida útil del par de fricción de difícil a duro es más larga que la del par de fricción de difícil grafito, porque las partículas sólidas quedarán incrustadas en el superficie de sellado del anillo de sellado de grafito.

Solución: El sello mecánico del par de fricción de carburo de tungsteno a carburo de tungsteno debe seleccionarse en una posición donde sea fácil la entrada de partículas sólidas. …

Lo anterior resume las causas comunes de fugas de sellos mecánicos. El sello mecánico en sí es un tipo de componente de alta precisión con altos requisitos y tiene altos requisitos de calidad de diseño, mecanizado y ensamblaje. Cuando se utilizan sellos mecánicos, se deben analizar varios factores del uso de sellos mecánicos, de modo que los sellos mecánicos sean adecuados para los requisitos técnicos y los requisitos medios de varias bombas y tengan suficientes condiciones de lubricación, para garantizar un funcionamiento confiable y a largo plazo. funcionamiento de los sellos.