CNSME

Töö ajal on nelja tüüpi levinumaid rikkeidlägapumbad: korrosioon ja hõõrdumine, mehaaniline rike, jõudluse rikkumine ja võllitihendi rike. Need neli rikketüüpi mõjutavad sageli üksteist.

Näiteks tiiviku korrosioon ja hõõrdumine põhjustab talitlushäireid ja mehaanilisi rikkeid ning võllitihendi kahjustus põhjustab ka jõudlushäireid ja mehaanilisi rikkeid. Alljärgnevalt on kokku võetud mitmed võimalikud probleemid ja tõrkeotsingu meetodid.

1. Laagrid on ülekuumenenud

A. Liiga palju, liiga vähe või määrdeaine/õli halvenemine põhjustab laagri kuumenemise ning õige kogus ja õli kvaliteet tuleks reguleerida.

B. Kontrollige, kas pump-mootoragregaat on kontsentriline, reguleerige pumpa ja joondage see mootoriga.

C. Kui vibratsioon on ebanormaalne, kontrollige, kas rootor on tasakaalus.

2. Põhjused ja lahendused, mis võivad põhjustada läga mitteväljastamist.

V. Imemistorus või pumbas on veel õhku, mis tuleks õhu väljutamiseks vedelikuga täita.

B. Sisse- ja väljalasketorustiku ventiilid on suletud või pimeplaati ei eemaldata, seejärel tuleb klapp avada ja pimeplaat eemaldada.

C. Tegelik tõstekõrgus on kõrgem kui pumba maksimaalne tõstekõrgus, tuleks kasutada kõrgema tõstekõrgusega pumpa

D. Tööratta pöörlemissuund on vale, seega tuleks mootori pöörlemissuunda korrigeerida.

E. Tõstekõrgus on liiga kõrge, seda tuleks langetada ja rõhku sisselaskeava juures suurendada.

F. Toru on ummistunud või imitorustik on väike, ummistus tuleks eemaldada ja toru läbimõõtu suurendada.

G. Kiirus ei ühti, mida tuleks nõuetele vastavaks reguleerida.

3. Ebapiisava voolu ja pea põhjused ja lahendused

A. Tööratas on kahjustatud, asendage see uue tiivikuga.

B. Tihendusrõngas on liiga palju kahjustatud, vahetage tihendusrõngas välja.

C. Sisse- ja väljalaskeventiilid ei ole täielikult avatud, need peaksid olema täielikult avatud.

D. Söötme tihedus ei vasta pumba nõuetele, arvutage see uuesti.

4. Tõsise tihendi lekke põhjused ja lahendused

A. Tihenduselementide materjalide vale valik, asendage sobivad elemendid.

B. Tõsine kulumine, vahetage kulunud osad välja ja reguleerige vedru survet.

C. Kui O-rõngas on kahjustatud, vahetage O-rõngas välja.

5. Mootori ülekoormuse põhjused ja lahendused

A. Pump ja mootor (mootori või diiselmootori väljundots) ei ole joondatud, reguleerige asendit nii, et need kaks oleksid joondatud.

B. Söötme suhteline tihedus muutub suuremaks, muutke töötingimusi või asendage mootor sobiva võimsusega.

C. Pöörlevas osas tekib hõõrdumine, parandage hõõrdeosa.

D. Seadme takistus (nt torujuhtme hõõrdekadu) on madal ja vool muutub nõutust suuremaks. Tühjendusventiil peab olema suletud, et saavutada pumba etiketil märgitud voolukiirus.