Rakenduseslägapumbad, Mehaaniliste tihendite kasutamise suurenemisega on lekkeprobleem pälvinud üha rohkem tähelepanu. Mehaaniliste tihendite töö mõjutab otseselt pumba normaalset tööd. Kokkuvõte ja analüüs on järgmised.
1. Perioodiline leke
(1) Pumba rootori aksiaalne liikumine on suur ning lisatihendi ja võlli vaheline segamine on suur ning pöörlev rõngas ei saa võllil paindlikult liikuda. Pärast pumba ümberpööramist ning pöörlevate ja statsionaarsete rõngaste kulumist ei saa nihkumist kompenseerida.
Lahendus: mehaanilise tihendi kokkupanemisel peaks võlli aksiaalne liikumine olema väiksem kui 0,1 mm ning lisatihendi ja võlli vaheline segamine peaks olema mõõdukas. Radiaaltihendi tagamisel saab pöörlevat rõngast pärast kokkupanekut võllil paindlikult liigutada. (Vajutage pöörlev rõngas vedru külge ja see võib vabalt tagasi põrkuda).
(2) Tihenduspinna ebapiisav määrimine põhjustab kuivhõõrdumist või tihendusotsa pinna karedust.
Lahendus:
A) Horisontaalne lägapump: Jahutusvett peab olema piisavalt.
B) Sukelveepump: määrdeõli pinna kõrgus õlikambris peaks olema kõrgem kui dünaamiliste ja staatiliste rõngaste tihenduspind.
(3) Rootor vibreerib perioodiliselt. Põhjuseks on staatori ning ülemise ja alumise otsakorgi ebaühtlus või tiiviku ja peavõlli tasakaalustamatus, kavitatsioon või laagrikahjustused (kulumine). See olukord lühendab tihendi eluiga ja põhjustab lekkeid.
Lahendus: ülaltoodud probleemi saab parandada vastavalt hooldusstandardile.
2. Leke rõhu tõttu
(1) Kõrgsurve ja rõhulainete põhjustatud mehaanilise tihendi leke. Kui vedru erirõhk ja kogu erirõhu disain on liiga suured ja rõhk tihendi õõnes ületab 3 MPa, on tihendi otsapinna erirõhk liiga suur, vedelikukilet on raske moodustada ja tihendi ots nägu on tugevalt kulunud. , Soojuse teke suureneb, põhjustades tihenduspinna termilist deformatsiooni.
Lahendus: Mehaanilise tihendi kokkupanemisel tuleb vedru kokkusurumine läbi viia vastavalt eeskirjadele ning see ei tohi olla liiga suur ega liiga väike. Mehaanilise tihendi suhtes tuleks võtta meetmeid kõrge rõhu tingimustes. Otsapinna jõu mõistlikuks muutmiseks ja deformatsiooni minimeerimiseks võib kasutada suure survetugevusega materjale, nagu tsementeeritud karbiid ja keraamika, ning tugevdada jahutus- ja määrimismeetmeid ning valida sõiduülekande meetodeid, nagu võtmed ja tihvtid.
(2) Vaakumtööst põhjustatud mehaanilise tihendi leke. Pumba sisselaskeava ja pumbatavas keskkonnas sisalduva gaasi ummistumise tõttu võib see pumba käivitamise ja seiskamise ajal põhjustada suletud õõnsuses negatiivset rõhku. Kui suletud õõnsuses on negatiivne rõhk, tekib tihendi otsapinnale kuivhõõrdumine, mis põhjustab ka õhulekke (vee) sisseehitatud mehaanilises tihendis. Vaakumtihendi ja ülerõhutihendi erinevus seisneb tihendusobjekti suundumuste erinevuses ning mehaanilisel tihendil on ka kohanemisvõime ühes suunas.
Lahendus: võtke kasutusele kahe otsaga mehaaniline tihend, mis aitab parandada määrimistingimusi ja tihendusvõimet. (Pange tähele, et horisontaalsel lägapumbal seda probleemi üldiselt pärast pumba sisselaskeava sulgemist ei esine)
3. Muudest probleemidest põhjustatud mehaanilise tihendi leke
Mehaaniliste tihendite projekteerimisel, valikul ja paigaldamisel on endiselt ebamõistlikke kohti.
(1) Vedru kokkusurumine peab toimuma vastavalt eeskirjadele. Liigne või liiga väike ei ole lubatud. Viga on ±2 mm. Liigne kokkusurumine suurendab otspinna erirõhku ja liigne hõõrdesoojus põhjustab tihenduspinna termilist deformatsiooni ja kiirendab otsapinna kulumist. Kui kokkusurumine on liiga väike, kui staatilise ja dünaamilise rõnga otspindade erirõhk on ebapiisav, ei saa tihendit teostada.
(2) Võlli (või hülsi) otspind, kuhu on paigaldatud liikuv rõngastihendirõngas, ja tihendi (või korpuse) otspind, kuhu on paigaldatud staatiline rõngastihendirõngas, tuleks faasitud ja trimmida, et vältida rõngaste kahjustamist. liikuvad ja staatilised rõngastihendirõngad kokkupaneku ajal.
4. Söötme põhjustatud leke
(1) Pärast enamiku mehaaniliste tihendite demonteerimist korrosiooni või kõrge temperatuuri tingimustes on statsionaarse rõnga ja liikuva rõnga abitihendid mitteelastsed ja mõned on mädanenud, põhjustades suurel hulgal mehaanilise tihendi leket ja isegi võlli lihvimine. Kõrge temperatuuri, nõrga happe ja reovees sisalduva nõrga leelise söövitava toime tõttu staatilisele rõngale ja liikuva rõnga kummitihendile on mehaaniline leke liiga suur. Liikuva ja staatilise rõnga kummist tihendusrõnga materjal on nitriil-40, mis ei talu kõrget temperatuuri. See ei ole happe- ja leelisekindel ning happelise ja aluselise kanalisatsiooni korral on see kergesti korrodeeruv.
Lahendus: söövitavate ainete puhul peavad kummist osad olema fluorkummist vastupidavad kõrgele temperatuurile, nõrgale happele ja nõrgale leelisele.
(2) Tahkete osakeste ja lisandite põhjustatud mehaanilise tihendi leke. Kui tahked osakesed satuvad tihendi otspinnale, siis see kriimustab või kiirendab otsapinna kulumist. Katlakivi ja õli kogunemine võlli (hülsi) pinnale ületab hõõrdepaari kulumiskiiruse. Selle tulemusena ei saa liikuv rõngas kompenseerida kulumisnihet ja raskesti kõvaks muutuva hõõrdepaari tööiga on pikem kui raskesti grafiidist hõõrdumispaari oma, kuna tahked osakesed kinnistuvad grafiidist tihendusrõnga tihenduspind.
Lahendus: volframkarbiidi ja volframkarbiidi hõõrdepaari mehaaniline tihend tuleks valida sellises asendis, kus tahked osakesed on kergesti sisenevad. …
Ülaltoodud on kokkuvõte mehaaniliste tihendite levinumad põhjused. Mehaaniline tihend ise on omamoodi ülitäpne komponent, millel on kõrged nõuded ja millel on kõrged nõuded projekteerimisele, töötlemisele ja montaaži kvaliteedile. Mehaaniliste tihendite kasutamisel tuleks analüüsida mehhaaniliste tihendite kasutamise erinevaid tegureid, et mehaanilised tihendid vastaksid erinevate pumpade tehnilistele nõuetele ja keskmistele nõuetele ning neil oleks piisavad määrimistingimused, et tagada pikaajaline ja töökindlus. tihendite töö.
Postitusaeg: 18.10.2021