CNSME

Na aplicación debombas de purín, Co aumento da aplicación de selos mecánicos, o problema das fugas chama cada vez máis a atención. O funcionamento dos selos mecánicos afecta directamente ao funcionamento normal da bomba. O resumo e a análise son os seguintes.

1. Fuga periódica

(1) O movemento axial do rotor da bomba é grande e a interferencia entre o selo auxiliar e o eixe é grande e o anel rotativo non pode moverse de forma flexible no eixe. Despois de virar a bomba e desgastar os aneis rotativos e estacionarios, o desprazamento non se pode compensar.

Solución: ao montar o selo mecánico, o movemento axial do eixe debe ser inferior a 0,1 mm e a interferencia entre o selo auxiliar e o eixe debe ser moderada. Mentres se garante o selado radial, o anel rotativo pódese mover de forma flexible no eixe despois da montaxe. (Preme o anel rotativo contra o resorte e pode rebotar libremente).

(2) A lubricación insuficiente da superficie de selado provoca fricción seca ou rugosidade na superficie do extremo de selado.

Solución:

A) Bomba de purín horizontal: Débese proporcionar auga de refrixeración suficiente.

B) Bomba de sumidoiros sumerxible: a altura da superficie do aceite lubricante na cámara de aceite debe ser superior á superficie de selado dos aneis dinámicos e estáticos.

(3) O rotor vibra periodicamente. O motivo é que o desalineamento do estator e as tapas dos extremos superior e inferior ou o desequilibrio do impulsor e do eixe principal, a cavitación ou danos (desgaste) dos rodamentos. Esta situación acurtará a vida útil do selo e provocará fugas.

Solución: o problema anterior pódese corrixir segundo o estándar de mantemento.

2. Fuga por presión

(1) Fuga de selado mecánico causada por ondas de presión e alta presión. Cando a presión específica do resorte e o deseño da presión específica total son demasiado grandes e a presión na cavidade do selado supera os 3 MPa, a presión específica da cara do extremo do selado será demasiado grande, a película líquida será difícil de formar e o extremo do selado. a cara estará severamente desgastada. , A xeración de calor aumenta, provocando unha deformación térmica da superficie de selado.

Solución: ao montar o selo mecánico, a compresión do resorte debe realizarse de acordo coa normativa, e non se permite que sexa demasiado grande nin demasiado pequeno. Deben tomarse medidas para o selado mecánico en condicións de alta presión. Para que a forza frontal final sexa razoable e minimice a deformación, pódense utilizar materiais con alta resistencia á compresión, como carburo cementado e cerámica, e deben reforzarse as medidas de refrixeración e lubricación e seleccionar métodos de transmisión como chaves e pasadores.

(2) Fuga de selado mecánico causada pola operación ao baleiro. Durante o inicio e parada da bomba, debido ao bloqueo da entrada da bomba e ao gas contido no medio bombeado, pode causar presión negativa na cavidade selada. Se hai presión negativa na cavidade selada, producirase unha fricción seca na superficie do extremo do selado, o que tamén provocará fugas de aire (auga) no selo mecánico incorporado. A diferenza entre o selado ao baleiro e o selado de presión positiva é a diferenza na direccionalidade do obxecto de selado, e o selo mecánico tamén ten a súa adaptabilidade nunha dirección.

Solución: Adopte un selo mecánico de dobre cara, que axuda a mellorar as condicións de lubricación e mellorar o rendemento do selado. (Ten en conta que a bomba de purín horizontal xeralmente non ten este problema despois de tapar a entrada da bomba)

3. Fuga de selado mecánico causada por outros problemas

Aínda hai lugares pouco razoables no deseño, selección e instalación de selos mecánicos.

(1) A compresión do resorte debe realizarse de acordo coa normativa. Non se permiten excesivas ou demasiado pequenas. O erro é de ± 2 mm. A compresión excesiva aumentará a presión específica da cara do extremo e unha calor de fricción excesiva provocará a deformación térmica da superficie de selado e acelerará o desgaste da cara final. Se a compresión é demasiado pequena, se a presión específica das caras do anel estática e dinámica é insuficiente, non se pode realizar o selado.

(2) A superficie final do eixe (ou manguito) onde está instalado o anel de selado do anel móbil e a superficie final da glándula de selado (ou a carcasa) onde está instalado o anel de selado do anel estático debe ser achaflanada e recortada para evitar danos. os aneis de selado do anel móbil e estático durante a montaxe.

4. Fuga provocada polo medio

(1) Despois da desmontaxe da maioría dos selos mecánicos en condicións de corrosión ou de alta temperatura, os selos auxiliares do anel estacionario e do anel móbil son inelásticos, e algúns podreceron, causando unha gran cantidade de fugas do selo mecánico e mesmo o fenómeno de moenda do eixe. Debido ao efecto corrosivo da alta temperatura, o ácido débil e o álcali débil nas augas residuais no anel estático e o selo de goma auxiliar do anel móbil, a fuga mecánica é demasiado grande. O material do anel de selado de goma do anel móbil e estático é nitrilo-40, que non é resistente ás altas temperaturas. Non é resistente ao ácido e ao álcali, e é fácil de corroer cando as augas residuais son ácidas e alcalinas.

Solución: para medios corrosivos, as pezas de goma deben ser caucho de flúor resistente a altas temperaturas, ácidos débiles e álcalis débiles.

(2) Fuga de selado mecánico causada por partículas sólidas e impurezas. Se as partículas sólidas entran na cara final do selo, raiará ou acelerará o desgaste da cara final. A taxa de acumulación de escala e aceite na superficie do eixe (manga) supera a taxa de desgaste do par de fricción. Como resultado, o anel móbil non pode compensar o desprazamento do desgaste e a vida útil do par de fricción de difícil a dura é máis longa que a do par de fricción de difícil de grafito, porque as partículas sólidas estarán incrustadas no superficie de selado do anel de selado de grafito.

Solución: o selo mecánico do par de fricción de carburo de tungsteno a carburo de tungsteno debe seleccionarse na posición onde as partículas sólidas sexan fáciles de introducir. …

O anterior resume as causas comúns de fugas dos selos mecánicos. O selo mecánico en si é un tipo de compoñente de alta precisión con altos requisitos e requisitos elevados de calidade de deseño, mecanizado e montaxe. Cando se usan selos mecánicos, débense analizar varios factores do uso de selos mecánicos, de xeito que os selos mecánicos sexan adecuados para os requisitos técnicos e os requisitos medios de varias bombas e teñan condicións de lubricación suficientes, para garantir a fiabilidade e a longo prazo. funcionamento dos precintos.