Tijekom rada postoje četiri vrste uobičajenih kvarovapumpe za gnojnicu: korozija i abrazija, mehanički kvar, kvar performansi i kvar brtvljenja vratila. Ove četiri vrste kvarova često utječu jedna na drugu.
Na primjer, korozija i abrazija rotora uzrokovat će pad performansi i mehanički kvar, a oštećenje brtve vratila također će uzrokovati kvar performansi i mehanički kvar. Slijedi sažetak nekoliko mogućih problema i metoda rješavanja problema.
1. Ležajevi su pregrijani
A. Previše, premalo ili kvarenje masti/ulja za podmazivanje uzrokovat će zagrijavanje ležaja, te treba prilagoditi odgovarajuću količinu i kvalitetu ulja.
B. Provjerite je li jedinica pumpa-motor koncentrična, podesite pumpu i poravnajte je s motorom.
C. Ako su vibracije nenormalne, provjerite je li rotor uravnotežen.
2. Razlozi i rješenja koji mogu uzrokovati neispuštanje gnojnice.
A. Još uvijek ima zraka u usisnoj cijevi ili pumpi, koju treba napuniti tekućinom za ispuštanje zraka.
B. Ventili na ulaznom i izlaznom cjevovodu su zatvoreni ili slijepa ploča nije uklonjena, tada treba otvoriti ventil i ukloniti slijepu ploču.
C. Stvarna visina je veća od maksimalne visine pumpe, treba koristiti crpku s većom visinom
D. Smjer vrtnje rotora je pogrešan, stoga treba ispraviti smjer vrtnje motora.
E. Visina dizanja je previsoka, koju treba smanjiti, a tlak na ulazu povećati.
F. Krhotine su blokirale cijev ili je usisni cjevovod mali, začepljenje treba ukloniti i povećati promjer cijevi.
G. Brzina se ne podudara, koju treba prilagoditi zahtjevima.
3. Razlozi i rješenja nedovoljnog protoka i visine
A. Rotor je oštećen, zamijenite ga novim rotorom.
B. Previše oštećenja brtvenog prstena, zamijenite brtveni prsten.
C. Ulazni i izlazni ventili nisu potpuno otvoreni, trebali bi biti potpuno otvoreni.
D. Gustoća medija ne zadovoljava zahtjeve crpke, ponovno je izračunajte.
4. Razlozi ozbiljnog curenja brtve i rješenja
A. Neispravan odabir materijala brtvenih elemenata, zamijenite odgovarajuće elemente.
B. Ozbiljno trošenje, zamijenite istrošene dijelove i podesite pritisak opruge.
C. Ako je O-prsten oštećen, zamijenite O-prsten.
5. Uzroci i rješenja preopterećenja motora
A. Pumpa i motor (izlazni kraj motora ili dizel motora) nisu poravnati, podesite položaj tako da budu poravnati.
B. Relativna gustoća medija postaje veća, promijenite radne uvjete ili zamijenite motor s odgovarajućom snagom.
C. Trenje se javlja u rotirajućem dijelu, popravite tarni dio.
D. Otpor (kao što je gubitak trenja u cjevovodu) uređaja je nizak, a protok će postati veći od potrebnog. Odvodni ventil treba zatvoriti kako bi se postigla brzina protoka navedena na naljepnici pumpe.
Vrijeme objave: 11. studenog 2021