CNSME

Durante il funzionamento, esistono quattro tipi di guasti comunipompe per liquami: corrosione e abrasione, guasti meccanici, guasti alle prestazioni e guasti alla tenuta dell'albero. Questi quattro tipi di guasti spesso si influenzano a vicenda.

Ad esempio, la corrosione e l'abrasione della girante causeranno un calo delle prestazioni e un guasto meccanico, mentre il danneggiamento della tenuta meccanica causerà anche un calo delle prestazioni e un guasto meccanico. Di seguito vengono riepilogati diversi possibili problemi e metodi di risoluzione dei problemi.

1. Cuscinetti surriscaldati

R. Troppo, troppo poco o il deterioramento del grasso/olio lubrificante causeranno il surriscaldamento del cuscinetto e sarà necessario regolare la quantità e la qualità adeguate dell'olio.

B. Controllare se l'unità pompa-motore è concentrica, regolare la pompa e allinearla con il motore.

C. Se la vibrazione è anomala, controllare se il rotore è bilanciato.

2. Ragioni e soluzioni che possono causare la mancata produzione del liquame.

R. C'è ancora aria nel tubo di aspirazione o nella pompa, che deve essere riempita di liquido per scaricare l'aria.

B. Le valvole sulla tubazione di ingresso e di uscita sono chiuse o la piastra cieca non è rimossa, quindi la valvola deve essere aperta e la piastra cieca rimossa.

C. La prevalenza effettiva è superiore alla prevalenza massima della pompa, è necessario utilizzare una pompa con prevalenza maggiore

D. Il senso di rotazione della girante è sbagliato, quindi il senso di rotazione del motore deve essere corretto.

E. L'altezza di sollevamento è troppo alta, pertanto è necessario abbassarla e aumentare la pressione in ingresso.

F. I detriti sono ostruiti nel tubo o la tubazione di aspirazione è piccola, l'ostruzione deve essere rimossa e il diametro del tubo deve essere allargato.

G. La velocità non corrisponde, pertanto è necessario regolarla per soddisfare i requisiti.

3. Ragioni e soluzioni per portata e prevalenza insufficienti

A. La girante è danneggiata, sostituirla con una nuova girante.

B. Danni eccessivi all'anello di tenuta, sostituire l'anello di tenuta.

C. Le valvole di ingresso e uscita non sono completamente aperte, devono essere completamente aperte.

D. La densità del mezzo non soddisfa i requisiti della pompa, ricalcolarla.

4. Ragioni per gravi perdite di tenuta e soluzioni

A. Selezione impropria dei materiali degli elementi di tenuta, sostituire gli elementi idonei.

B. Usura grave, sostituire le parti usurate e regolare la pressione della molla.

C. Se l'O-ring è danneggiato, sostituirlo.

5. Cause e soluzioni del sovraccarico del motore

A. La pompa e il motore (estremità di uscita del motore o del motore diesel) non sono allineati, regolare la posizione in modo che i due siano allineati.

B. La densità relativa del mezzo aumenta, modificare le condizioni operative o sostituire il motore con una potenza adeguata.

C. Si verifica attrito nella parte rotante, riparare la parte di attrito.

D. La resistenza (come la perdita di attrito nella tubazione) del dispositivo è bassa e il flusso diventerà maggiore del necessario. La valvola di scarico deve essere chiusa per ottenere la portata specificata sull'etichetta della pompa.