Sajrone operasi, ana papat jinis kegagalan umumpompa slurry: karat lan abrasion, Gagal mechanical, Gagal kinerja lan Gagal sealing poros. Patang jinis kegagalan iki asring mengaruhi saben liyane.
Contone, korosi lan abrasi impeller bakal nyebabake kegagalan kinerja lan kegagalan mekanik, lan karusakan saka segel poros uga bakal nyebabake kegagalan kinerja lan kegagalan mekanik. Ing ngisor iki ngringkes sawetara masalah lan cara ngatasi masalah.
1. Bantalan Overheated
A. Kakehan, banget sethitik utawa rusak saka lubricating grease / lenga bakal nimbulaké prewangan kanggo panas munggah, lan jumlah cocok lan kualitas lenga kudu diatur.
B. Priksa apa unit pump -motor concentric, nyetel pump lan kempal karo motor.
C. Yen geter ora normal, mriksa apa rotor imbang.
2. Alasan lan solusi sing bisa nimbulaké non-output saka slurry.
A. Isih ana hawa ing pipa nyedhot utawa pompa, sing kudu diisi cairan kanggo ngeculake hawa.
B. Klep ing pipa inlet lan outlet ditutup utawa piring wuta ora dibusak, banjur tutup kudu dibukak lan piring wuta dibusak.
C. Kepala nyata luwih dhuwur tinimbang kepala maksimum pompa, pompa kanthi sirah sing luwih dhuwur kudu digunakake
D. Arah rotasi impeller salah, supaya arah rotasi motor kudu didandani.
E. Dhuwur ngangkat dhuwur banget, sing kudu diturunake, lan tekanan ing inlet kudu ditambah.
F. Lebu diblokir pipa utawa pipa nyedhot cilik, penyumbatan kudu dicopot lan diameter pipa kudu digedhekake.
G. Kacepetan ora cocog, sing kudu diatur kanggo nyukupi syarat.
3. Alasan lan solusi kanggo aliran lan sirah ora cukup
A. Impeller wis rusak, ngganti karo impeller anyar.
B. Kakehan karusakan kanggo ring sealing, ngganti ring sealing.
C. Klep inlet lan stopkontak ora dibukak kanthi lengkap, kudu dibukak kanthi lengkap.
D. Kapadhetan medium ora nyukupi syarat pompa, ngitung maneh.
4. Alasan kanggo bocor segel serius lan solusi
A. Pilihan sing ora bener saka bahan unsur sealing, ngganti unsur sing cocog.
B. Nyandhang serius, ngganti bagean worn lan nyetel tekanan spring.
C. Yen O-ring rusak, ngganti O-ring.
5. Alasan lan solusi saka kakehan motor
A. Pompa lan mesin (mburi output saka motor utawa mesin diesel) ora didadekake siji, nyetel posisi supaya loro didadekake siji.
B. Kapadhetan relatif saka medium dadi luwih gedhe, ngganti kondisi operasi utawa ngganti motor karo daya cocok.
C. Gesekan dumadi ing bagean puteran, ndandani bagean gesekan.
D. Resistance (kayata mundhut gesekan pipa) piranti kurang, lan aliran bakal dadi luwih gedhe tinimbang sing dibutuhake. Katup saluran kudu ditutup kanggo entuk tingkat aliran sing ditemtokake ing label pompa.
Wektu kirim: Nov-11-2021