ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការមានបួនប្រភេទនៃការបរាជ័យទូទៅនៃម៉ាស៊ីនបូមធូលី: ការ corrosion និង abrasion, ការបរាជ័យមេកានិច, ការបរាជ័យក្នុងការអនុវត្តនិងការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ shaft ។ ការបរាជ័យទាំងបួនប្រភេទនេះតែងតែប៉ះពាល់ដល់គ្នាទៅវិញទៅមក។
ឧទាហរណ៍ ការ corrosion និងសំណឹកនៃ impeller នឹងបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យក្នុងការអនុវត្ត និងការបរាជ័យផ្នែកមេកានិច ហើយការខូចខាតនៃត្រារបស់ shaft ក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យក្នុងការអនុវត្ត និងការបរាជ័យមេកានិចផងដែរ។ ខាងក្រោមនេះសង្ខេបអំពីបញ្ហាដែលអាចកើតមាន និងវិធីសាស្ត្រដោះស្រាយបញ្ហា។
1. Bearings Overheated
ក. ច្រើនពេក តិចពេក ឬការខ្សោះជីវជាតិនៃខាញ់/ប្រេងរំអិលនឹងធ្វើឱ្យទ្រនាប់ឡើងកំដៅ ហើយបរិមាណ និងគុណភាពនៃប្រេងសមស្របគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ។
B. ពិនិត្យមើលថាតើអង្គភាពបូម -motor ប្រមូលផ្តុំឬអត់ លៃតម្រូវស្នប់ និងតម្រឹមវាជាមួយម៉ូទ័រ។
គ. ប្រសិនបើរំញ័រខុសប្រក្រតី សូមពិនិត្យមើលថាតើ rotor មានតុល្យភាពឬអត់។
2. ហេតុផលនិងដំណោះស្រាយដែលអាចបណ្តាលឱ្យមិនមានទិន្នផលនៃ slurry ។
ក. នៅតែមានខ្យល់នៅក្នុងបំពង់បឺត ឬស្នប់ ដែលគួរបំពេញដោយអង្គធាតុរាវដើម្បីបញ្ចេញខ្យល់។
ខ- សន្ទះបិទបើកនៅលើបំពង់បង្ហូរចូល និងច្រកចេញត្រូវបានបិទ ឬចានពិការភ្នែកមិនត្រូវបានដកចេញទេ បន្ទាប់មកសន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានបើក ហើយចានពិការភ្នែកត្រូវបានដកចេញ។
គ- ក្បាលពិតប្រាកដគឺខ្ពស់ជាងក្បាលអតិបរមារបស់ស្នប់ ស្នប់ដែលមានក្បាលខ្ពស់ជាងគួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់
ឃ. ទិសដៅបង្វិលរបស់ impeller គឺខុស ដូច្នេះទិសដៅបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រគួរតែត្រូវបានកែដំរូវ។
E. កម្ពស់លើកគឺខ្ពស់ពេក ដែលគួរបន្ទាប ហើយសម្ពាធនៅច្រកចូលគួរតែកើនឡើង។
F. កំទេចកំទីត្រូវបានស្ទះបំពង់ឬបំពង់បូមគឺតូចការស្ទះគួរតែត្រូវបានយកចេញហើយអង្កត់ផ្ចិតបំពង់គួរតែត្រូវបានពង្រីក។
G. ល្បឿនមិនត្រូវគ្នាដែលគួរត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការ។
3. ហេតុផលនិងដំណោះស្រាយសម្រាប់លំហូរមិនគ្រប់គ្រាន់និងក្បាល
ក. ប្រដាប់រុញត្រូវបានខូច ជំនួសវាដោយប្រដាប់រុញថ្មី។
ខ. ខូចចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ច្រើនពេក ជំនួសចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់។
គ- សន្ទះបិទបើក និងច្រកចូលមិនត្រូវបានបើកពេញលេញទេ វាគួរតែត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញ។
ឃ. ដង់ស៊ីតេនៃឧបករណ៍ផ្ទុកមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃស្នប់, គណនាឡើងវិញ។
4. ហេតុផលសម្រាប់ការលេចធ្លាយត្រាធ្ងន់ធ្ងរ និងដំណោះស្រាយ
ក. ការជ្រើសរើសសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវ ជំនួសធាតុដែលសមស្រប។
ខ- ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ជំនួសផ្នែកដែលពាក់ និងកែតម្រូវសម្ពាធនិទាឃរដូវ។
គ. ប្រសិនបើ O-ring ខូច ជំនួស O-ring ។
5. ហេតុផលនិងដំណោះស្រាយនៃការលើសទម្ងន់នៃម៉ូទ័រ
ក.ស្នប់ និងម៉ាស៊ីន (ចុងទិន្នផលនៃម៉ូទ័រ ឬម៉ាស៊ូត) មិនត្រូវបានតម្រឹមទេ លៃតម្រូវទីតាំងដើម្បីឱ្យទាំងពីរត្រូវបានតម្រឹម។
ខ- ដង់ស៊ីតេដែលទាក់ទងរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកកាន់តែធំ ផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ ឬជំនួសម៉ូទ័រដោយថាមពលសមរម្យ។
គ.ការកកិតកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកបង្វិល ជួសជុលផ្នែកកកិត។
ឃ. ភាពធន់ (ដូចជាការបាត់បង់ការកកិតបំពង់) នៃឧបករណ៍គឺទាប ហើយលំហូរនឹងធំជាងតម្រូវការ។ សន្ទះបង្ហូរគួរតែត្រូវបានបិទដើម្បីទទួលបានអត្រាលំហូរដែលបានបញ្ជាក់នៅលើស្លាកបូម។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១១-វិច្ឆិកា-២០២១