Эксплуатациялоо учурунда жалпы бузулуулардын төрт түрү баршлам насостору: коррозия жана абразия, механикалык бузулуу, аткаруунун бузулушу жана валдын мөөр басуусу. Бул төрт ката түрлөрү көп учурда бири-бирине таасир этет.
Мисалы, дөңгөлөктүн дат басуусу жана абразиясы иштөөнүн бузулушуна жана механикалык бузулууга алып келет, ал эми вал пломбасынын бузулушу да иштөөнүн бузулушуна жана механикалык бузулууга алып келет. Төмөндө бир нече мүмкүн болгон көйгөйлөр жана көйгөйлөрдү чечүү ыкмалары жалпыланган.
1. Подшипниктер ысып кеткен
A. Майлоочу майдын/майдын өтө көп, өтө аз же начарлашы подшипниктин ысып кетишине алып келет жана майдын тиешелүү көлөмүн жана сапатын тууралоо керек.
B. Насос -мотор блогунун концентрдик экенин текшериңиз, насосту тууралаңыз жана аны мотор менен тегиздеңиз.
C. Эгерде титирөө нормалдуу эмес болсо, ротордун тең салмактуулугун текшериңиз.
2. Шламдын чыкпай калышына алып келиши мүмкүн болгон себептер жана чечүү жолдору.
A. Сорулуучу түтүктө же насосто дагы деле аба бар, аны абаны чыгаруу үчүн суюктук менен толтуруу керек.
B. Кирүүчү жана чыгуучу түтүктөрдөгү клапандар жабылган же сокур пластинка алынбаган, андан кийин клапанды ачып, сокур плитаны алып салуу керек.
C. Иш жүзүндөгү башы насостун максималдуу башына караганда жогору болсо, жогорку башы менен насосту колдонуу керек
D. Дөңгөлөктүн айлануу багыты туура эмес, ошондуктан мотордун айлануу багытын оңдоо керек.
E. көтөрүү бийиктиги төмөндөшү керек, өтө жогору, жана кире беришиндеги басымды жогорулатуу керек.
F. Таштандылар түтүк бөгөттөлгөн же соргуч түтүк кичинекей, бөгөттү алып салуу жана түтүк диаметрин көбөйтүү керек.
G. талаптарга жооп берүү үчүн жөнгө салынышы керек ылдамдыгы, дал келбейт.
3. Жетишсиз агымдын жана баштын себептери жана чечүү жолдору
A. Дөңгөлөк бузулган, аны жаңы дөңгөлөк менен алмаштырыңыз.
B. Мөөр шакеги өтө көп бузулуп, мөөр шакегин алмаштырыңыз.
C. Кирүүчү жана чыгуучу клапандар толук ачыла элек, аларды толук ачуу керек.
D. Орточо тыгыздыгы насостун талаптарына жооп бербейт, аны кайра эсептөө.
4. Мөөрдүн олуттуу агып кетүүсүнүн себептери жана чечимдер
A. Герметикалык элементтердин материалдарын туура эмес тандоо, ылайыктуу элементтерди алмаштыруу.
B. Олуттуу эскирүү, эскирген бөлүктөрүн алмаштыруу жана жазгы басымды жөнгө салуу.
C. Эгерде O-шакек бузулса, O-шакекти алмаштырыңыз.
5. Мотордун ашыкча жүктөлүшүнүн себептери жана чечүү жолдору
A. Насос жана кыймылдаткыч (мотордун же дизелдик кыймылдаткычтын чыгуучу аягы) туураланган эмес, экөө тегизделгендей абалды тууралаңыз.
B. чөйрөнүн салыштырмалуу тыгыздыгы чоңураак болуп, иштөө шарттарын өзгөртүү же моторду ылайыктуу күч менен алмаштыруу.
C. Айлануучу бөлүгүндө сүрүлүү пайда болот, сүрүлүүчү бөлүгүн оңдоо.
D. Аппараттын каршылыгы (мисалы, түтүктүн сүрүлүү жоготуусу) төмөн жана агым талап кылынгандан чоңураак болуп калат. Насостун этикеткасында көрсөтүлгөн агымдын ылдамдыгын алуу үчүн дренаждык клапан жабылышы керек.
Посттун убактысы: Ноябр-11-2021