ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມີສີ່ປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປຂອງປັ໊ມ slurry: ການກັດກ່ອນແລະການຂັດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະຕິບັດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາ shaft. ຄວາມລົ້ມເຫລວສີ່ປະເພດນີ້ມັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກັນແລະກັນ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການກັດກ່ອນແລະການຂັດຂອງ impeller ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະຕິບັດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ shaft ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະຕິບັດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ. ຕໍ່ໄປນີ້ສະຫຼຸບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ.
1. Bearings Overheated
A. ຫຼາຍເກີນໄປ, ຫນ້ອຍເກີນໄປຫຼືການເສື່ອມສະພາບຂອງນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນ / ນໍ້າມັນຈະເຮັດໃຫ້ລູກປືນຮ້ອນຂຶ້ນ, ແລະຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບ.
B. ກວດເບິ່ງວ່າຫົວຫນ່ວຍ pump -motor ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ປັບປັ໊ມແລະວາງມັນກັບມໍເຕີ.
C. ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ກວດເບິ່ງວ່າ rotor ມີຄວາມສົມດູນຫຼືບໍ່.
2. ເຫດຜົນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍ່ອອກຂອງ slurry.
A. ຍັງມີອາກາດຢູ່ໃນທໍ່ດູດຫຼືປັ໊ມ, ເຊິ່ງຄວນຈະເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວເພື່ອລະບາຍອາກາດ.
B. ປ່ຽງຢູ່ໃນທໍ່ຂາເຂົ້າແລະທໍ່ອອກຖືກປິດຫຼືແຜ່ນຕາບອດບໍ່ໄດ້ເອົາອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽງຄວນຖືກເປີດແລະແຜ່ນຕາບອດອອກ.
C. ຫົວຕົວຈິງແມ່ນສູງກວ່າຫົວສູງສຸດຂອງປັ໊ມ, ປັ໊ມທີ່ມີຫົວສູງກວ່າຄວນຈະຖືກຈ້າງ
D. ທິດທາງການຫມຸນຂອງ impeller ແມ່ນຜິດພາດ, ດັ່ງນັ້ນທິດທາງການຫມຸນຂອງມໍເຕີຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
E. ຄວາມສູງຂອງການຍົກແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງຄວນຈະຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ inlet ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນ.
F. ຂີ້ເຫຍື້ອຖືກສະກັດທໍ່ຫຼືທໍ່ດູດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ການອຸດຕັນຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ.
G. ຄວາມໄວບໍ່ກົງກັນ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
3. ເຫດຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບການໄຫຼບໍ່ພຽງພໍແລະຫົວ
A. impeller ເສຍຫາຍ, ທົດແທນມັນດ້ວຍ impeller ໃຫມ່.
B. ຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ວົງການຜະນຶກ, ປ່ຽນແຫວນປະທັບຕາ.
C. ປ່ຽງ inlet ແລະ outlet ບໍ່ໄດ້ເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
D. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຂະຫນາດກາງບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປັ໊ມ, ຄິດໄລ່ຄືນໃຫມ່.
4. ເຫດຜົນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາທີ່ຮ້າຍແຮງແລະວິທີແກ້ໄຂ
A. ການຄັດເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງວັດສະດຸອົງປະກອບປະທັບຕາ, ທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມ.
B. ການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ທົດແທນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ແລະປັບຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring.
C. ຖ້າ O-ring ເສຍຫາຍ, ປ່ຽນ O-ring.
5. ເຫດຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງ motor overload
A. ປັ໊ມແລະເຄື່ອງຈັກ (ທ້າຍຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີຫຼືເຄື່ອງຈັກກາຊວນ) ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ປັບຕໍາແຫນ່ງເພື່ອໃຫ້ທັງສອງສອດຄ່ອງ.
B. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຂະຫນາດກາງກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ປ່ຽນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຫຼືປ່ຽນມໍເຕີດ້ວຍພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມ.
C. Friction ເກີດຂຶ້ນໃນສ່ວນຫມຸນ, ສ້ອມແປງພາກສ່ວນ friction.
D. ຄວາມຕ້ານທານ (ເຊັ່ນການສູນເສຍ friction pipeline) ຂອງອຸປະກອນແມ່ນຕໍ່າ, ແລະການໄຫຼຈະກາຍເປັນໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຕ້ອງການ. ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຄວນປິດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອັດຕາການໄຫຼທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປ້າຍປໍ້າ.
ເວລາປະກາດ: 11-11-2021