Semasa operasi, terdapat empat jenis kegagalan biasa bagipam buburan: kakisan dan lelasan, kegagalan mekanikal, kegagalan prestasi dan kegagalan pengedap aci. Keempat-empat jenis kegagalan ini sering mempengaruhi satu sama lain.
Sebagai contoh, kakisan dan lelasan pendesak akan menyebabkan kegagalan prestasi dan kegagalan mekanikal, dan kerosakan pengedap aci juga akan menyebabkan kegagalan prestasi dan kegagalan mekanikal. Berikut meringkaskan beberapa kemungkinan masalah dan kaedah penyelesaian masalah.
1. Galas Terlalu Panas
A. Terlalu banyak, terlalu sedikit atau kemerosotan gris/minyak pelincir akan menyebabkan galas menjadi panas, dan jumlah dan kualiti minyak yang sesuai harus dilaraskan.
B. Periksa sama ada unit pam -motor adalah sepusat, laraskan pam dan selaraskannya dengan motor.
C. Jika getaran tidak normal, periksa sama ada rotor seimbang.
2. Sebab dan penyelesaian yang boleh menyebabkan bukan keluaran buburan.
A. Masih terdapat udara dalam paip sedutan atau pam, yang harus diisi dengan cecair untuk mengeluarkan udara.
B. Injap pada saluran paip masuk dan keluar ditutup atau plat buta tidak ditanggalkan, maka injap hendaklah dibuka dan plat buta dikeluarkan.
C. Kepala sebenar adalah lebih tinggi daripada kepala maksimum pam, pam dengan kepala lebih tinggi harus digunakan
D. Arah putaran pendesak adalah salah, jadi arah putaran motor harus diperbetulkan.
E. Ketinggian mengangkat terlalu tinggi, yang harus diturunkan, dan tekanan pada salur masuk harus ditingkatkan.
F. Serpihan disekat paip atau saluran paip sedutan adalah kecil, penyumbatan hendaklah dikeluarkan dan diameter paip hendaklah dibesarkan.
G. Kelajuan tidak sepadan, yang perlu diselaraskan untuk memenuhi keperluan.
3. Sebab dan penyelesaian untuk aliran dan kepala yang tidak mencukupi
A. Impeller rosak, gantikan dengan pendesak yang baru.
B. Terlalu banyak kerosakan pada cincin pengedap, gantikan cincin pengedap.
C. Injap masuk dan keluar tidak dibuka sepenuhnya, ia hendaklah dibuka sepenuhnya.
D. Ketumpatan medium tidak memenuhi keperluan pam, kira semula.
4. Sebab kebocoran dan penyelesaian pengedap yang serius
A. Pemilihan bahan elemen pengedap yang tidak betul, gantikan elemen yang sesuai.
B. Haus yang serius, ganti bahagian yang haus dan laraskan tekanan spring.
C. Jika O-ring rosak, ganti O-ring.
5. Sebab dan penyelesaian beban motor berlebihan
A. Pam dan enjin (hujung keluaran motor atau enjin diesel) tidak sejajar, laraskan kedudukan supaya kedua-duanya sejajar.
B. Ketumpatan relatif medium menjadi lebih besar, menukar keadaan operasi atau menggantikan motor dengan kuasa yang sesuai.
C. Geseran berlaku pada bahagian berputar, baiki bahagian geseran.
D. Rintangan (seperti kehilangan geseran saluran paip) peranti adalah rendah, dan aliran akan menjadi lebih besar daripada yang diperlukan. Injap longkang hendaklah ditutup untuk mendapatkan kadar aliran yang dinyatakan pada label pam.
Masa siaran: Nov-11-2021