ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨslurry ਪੰਪ: ਖੋਰ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ. ਇਹ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਘਸਣ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਹੇਠਾਂ ਕਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
1. ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਓਵਰਹੀਟ ਕੀਤੇ ਗਏ
A. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ/ਤੇਲ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
B. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੰਪ-ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਕਰੋ।
C. ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਰੋਟਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
2. ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਜੋ ਸਲਰੀ ਦੇ ਗੈਰ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
A. ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
B. ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹਨ ਜਾਂ ਅੰਨ੍ਹੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
C. ਅਸਲ ਸਿਰ ਪੰਪ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਰ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਉੱਚੇ ਸਿਰ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
D. ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
E. ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
F. ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
G. ਗਤੀ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
A. ਇੰਪੈਲਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਪੈਲਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
B. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
C. ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
D. ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਘਣਤਾ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਸਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
4. ਗੰਭੀਰ ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
A. ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ, ਢੁਕਵੇਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
B. ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ।
C. ਜੇਕਰ O-ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ O-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
5. ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
A. ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜਣ (ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰਾ) ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਣ।
B. ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਘਣਤਾ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
C. ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
D. ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਗੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੰਪ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-11-2021