ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚslurry ਪੰਪ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਪੰਪ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।
1. ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
(1) ਪੰਪ ਰੋਟਰ ਦੀ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀ. ਪੰਪ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰਿੰਗ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਗਤੀ 0.1mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲ ਮੱਧਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਅਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਟਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਰੋਟਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਤੱਕ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
(2) ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸੀਲਿੰਗ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਰਗੜ ਜਾਂ ਖੁਰਦਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਹੱਲ:
A) ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਸਲਰੀ ਪੰਪ: ਕਾਫੀ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅ) ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਸੀਵਰੇਜ ਪੰਪ: ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(3) ਰੋਟਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕੈਪਸ ਜਾਂ ਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ (ਵੀਅਰ) ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸੀਲ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹੱਲ: ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਨੁਸਾਰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਲੀਕੇਜ
(1) ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ। ਜਦੋਂ ਬਸੰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਬਾਅ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ 3 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਦਾ ਅੰਤ ਚਿਹਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। , ਗਰਮੀ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਹੱਲ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(2) ਵੈਕਿਊਮ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ। ਪੰਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੰਪ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਗੈਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸੀਲਬੰਦ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸੀਲਬੰਦ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੁੱਕਾ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ (ਪਾਣੀ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਵੈਕਿਊਮ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਸੀਲ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸੀਲਿੰਗ ਵਸਤੂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵੀ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਡਬਲ ਐਂਡ ਫੇਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ, ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਪਲੱਗਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)
3. ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਚੋਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਸਥਾਨ ਹਨ.
(1) ਬਸੰਤ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗਲਤੀ ±2mm ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਗਰਮੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਿੰਗ ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦਾ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
(2) ਸ਼ਾਫਟ (ਜਾਂ ਸਲੀਵ) ਦੀ ਅੰਤਲੀ ਸਤਹ ਜਿੱਥੇ ਮੂਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਗਲੈਂਡ (ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼) ਦੀ ਅੰਤਲੀ ਸਤਹ ਜਿੱਥੇ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੈਂਫਰਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਲਦੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਰਿੰਗਾਂ.
4. ਮਾਧਿਅਮ ਕਾਰਨ ਲੀਕੇਜ
(1) ਖੋਰ ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚਲਣਯੋਗ ਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਸੀਲਾਂ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਪੀਹ. ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਵਿਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖਾਰੀ ਅਤੇ ਚਲਦੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਰਬੜ ਸੀਲ ਦੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੀਕੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਮੂਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਟਿਕ ਰਿੰਗ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ -40 ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੀਵਰੇਜ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਖਰਾਬ ਮੀਡੀਆ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫਲੋਰੀਨ ਰਬੜ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
(2) ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ। ਜੇਕਰ ਠੋਸ ਕਣ ਸੀਲ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਖੁਰਚੇਗਾ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਸ਼ਾਫਟ (ਸਲੀਵ) ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇਕੱਤਰਤਾ ਦਰ ਰਗੜ ਜੋੜੇ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚਲਦੀ ਰਿੰਗ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਰਡ-ਟੂ-ਹਾਰਡ ਰਗੜ ਜੋੜੇ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਜੀਵਨ ਹਾਰਡ-ਟੂ-ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਰਗੜ ਜੋੜੀ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਠੋਸ ਕਣ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ.
ਹੱਲ: ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਰਗੜ ਜੋੜੇ ਤੋਂ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਦਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। …
ਉਪਰੋਕਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੰਪਾਂ ਦੀਆਂ ਮੱਧਮ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸੀਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-18-2021