ਬਾਰੇਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪਸੀਵਰੇਜ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ
ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੰਪ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਸੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਪਹੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਪੈਲਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਟਾਈਟ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਮੇਨ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕਰਵਡ ਵੈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕਫ਼ਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਓਪਨ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਕਫ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਰਧ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਿੱਠ ਵਾਲਾ ਕਫ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਵੇਂ ਕਫਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੀਵਰੇਜ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਪੈਲਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੰਪੈਲਰ ਦੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਪੰਪ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਸੀਵਰੇਜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਇੰਪੈਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵੈਨਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਜਾਂ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਲਾਗ ਪੰਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਪਿਰਲ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਕੇਸਿੰਗ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਲਿਊਟ ਕੇਸਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਸੰੰਪ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ।
ਪੰਪ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਮੇਨ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਮੇਨ 'ਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਲੂਇਸ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੰਪ ਤੋਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਚੜ੍ਹਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਧੁਰਾ ਲੇਟਵੀਂ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਪੈਲਰ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵੌਰਟੈਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਸਿਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੇ ਤਰਲ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਪੈਲਰ (/3/) ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਪ ਤੋਂ ਤਰਲ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਅੱਖ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਦੀ ਥਾਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੀਵਰੇਜ ਪੰਪਿੰਗ ਲਈ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸੀਵਰੇਜ ਖਰਾਬ ਹੈ ਤਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿੱਥੇ ਸੀਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਘ੍ਰਿਣਾਸ਼ੀਲ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ ਹੋਣਗੇ, ਉੱਥੇ ਘਿਰਣਾ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣੇ ਪੰਪ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-15-2021