CNSME

În timpul funcționării, există patru tipuri de defecțiuni comune alepompe de nămol: coroziune și abraziune, defecțiuni mecanice, defecțiuni de performanță și defecțiuni de etanșare a arborelui. Aceste patru tipuri de eșecuri se afectează adesea reciproc.

De exemplu, coroziunea și abraziunea rotorului vor cauza defecțiuni ale performanței și defecțiuni mecanice, iar deteriorarea etanșării arborelui va cauza, de asemenea, defecțiuni de performanță și defecțiuni mecanice. Următoarele rezumă mai multe probleme posibile și metode de depanare.

1. Rulmenți supraîncălziți

A. Prea mult, prea puțin sau deteriorarea grăsimii/uleiului lubrifiant va cauza încălzirea rulmentului, iar cantitatea și calitatea corespunzătoare a uleiului trebuie ajustate.

B. Verificați dacă unitatea pompă-motor este concentrică, reglați pompa și aliniați-o cu motorul.

C. Dacă vibrația este anormală, verificați dacă rotorul este echilibrat.

2. Motive și soluții care pot cauza neeliberarea de șlam.

A. Există încă aer în conducta de aspirație sau în pompă, care trebuie umplut cu lichid pentru a evacua aerul.

B. Supapele de pe conducta de intrare și de evacuare sunt închise sau placa oarbă nu este îndepărtată, atunci supapa trebuie deschisă și placa oarbă îndepărtată.

C. Înălțimea efectivă este mai mare decât înălțimea maximă a pompei, trebuie utilizată o pompă cu înălțime mai mare

D. Sensul de rotație al rotorului este greșit, așa că sensul de rotație al motorului trebuie corectat.

E. Înălțimea de ridicare este prea mare, care trebuie coborâtă, iar presiunea la admisie trebuie crescută.

F. Resturile sunt blocate în conductă sau conducta de aspirație este mică, blocajul trebuie îndepărtat și diametrul conductei trebuie mărit.

G. Viteza nu se potrivește, care ar trebui ajustată pentru a îndeplini cerințele.

3. Motive și soluții pentru debitul și debitul insuficient

A. Rotorul este deteriorat, înlocuiți-l cu un rotor nou.

B. Deteriorări prea mari ale inelului de etanșare, înlocuiți inelul de etanșare.

C. Supapele de intrare și de evacuare nu sunt complet deschise, trebuie să fie complet deschise.

D. Densitatea mediului nu corespunde cerințelor pompei, recalculați-o.

4. Motive pentru scurgeri grave de etanșare și soluții

A. Selectarea necorespunzătoare a materialelor elementelor de etanșare, înlocuiți elementele adecvate.

B. Uzură gravă, înlocuiți piesele uzate și reglați presiunea arcului.

C. Dacă inelul O este deteriorat, înlocuiți inelul O.

5. Motive și soluții ale suprasarcinii motorului

A. Pompa și motorul (capătul de ieșire al motorului sau motorului diesel) nu sunt aliniate, reglați poziția astfel încât cele două să fie aliniate.

B. Densitatea relativă a mediului devine mai mare, se modifică condițiile de funcționare sau se înlocuiește motorul cu o putere adecvată.

C. Frecarea are loc în partea rotativă, reparați partea de frecare.

D. Rezistența (cum ar fi pierderea prin frecare în conductă) a dispozitivului este scăzută, iar debitul va deveni mai mare decât este necesar. Supapa de scurgere trebuie închisă pentru a obține debitul specificat pe eticheta pompei.