ЦНСМЕ

В этой статье в основном объясняются тип, конструкция и модель шламового насоса серии ZJ.шламовый насос.

Существует два типа шламовых насосов ZJ. Одним из них является тип ZJ, представляющий собой одноступенчатый центробежный шламовый насос с горизонтальным валом и односторонним всасыванием; Другой тип ZJL представляет собой одноступенчатый центробежный шламовый насос одностороннего всасывания с вертикальным валом.

Ⅰ. Структурные характеристики и модельШламовые насосы ZJ

1. Конструктивные характеристики шламовых насосов ZJ.
1) Конец насоса
Головка шламового насоса ZJ включает корпус насоса, рабочее колесо и уплотнительное устройство вала. Головка насоса соединена с основанием болтами. При необходимости положение выхода воды насоса можно установить и использовать, поворачивая его на восемь разных углов с интервалом 45°.
Корпус шламового насоса ZJ представляет собой двухслойную конструкцию. Наружный слой представляет собой металлический корпус насоса (передний корпус насоса и задний корпус насоса), материал которого обычно представляет собой чугун или ковкий чугун; внутренний слой изготовлен из чугуна с высоким содержанием хрома (включая улитку, игольчатую втулку и вставку вкладыша пластины рамы).

Рабочее колесо состоит из передней крышки, задней крышки, лопасти и задней лопасти. Лопасти скручены, обычно в количестве 3-6. Задние лопасти распределены по внешней стороне передней крышки и задней крышки, обычно в количестве 8 штук. Крыльчатка изготовлена ​​из чугуна с высоким содержанием хрома, крыльчатка соединена с валом резьбой.

Устройство уплотнения вала имеет три типа: экспеллер + сальниковое комбинированное уплотнение, сальниковое уплотнение и механическое уплотнение.

Комбинированное уплотнение экспеллера и набивки состоит из сальника, экспеллера, фонарного кольца, набивки, сальника и втулки вала.

Тип сальникового уплотнения состоит из сальника, проставки вала, фонарного кольца, набивки, сальника и втулки вала.

Тип механического уплотнения состоит из сальника, проставки вала, механического уплотнения, сальника и втулки вала.

2) Основание насоса
Основание насоса имеет две конструкции: горизонтально-разъемную и бочкообразную.

Разъемное основание смазывается тонким слоем масла, которое в основном состоит из корпуса основания, крышки основания, вала, коробки подшипника, подшипника, сальника подшипника, стопорной втулки, гайки, сальника, водоупорной пластины, разжимного кольца и других деталей. как показано на рисунке 1. Насосы модели 150ZJ и выше также оснащены устройством водяного охлаждения.

Цилиндрическое основание смазывается консистентной смазкой, которая в основном состоит из корпуса основания, корпуса подшипника, вала, подшипника, верхней втулки подшипника, сальника подшипника, сальника, масляной чашки, водоудерживающей пластины, разжимного кольца и других деталей.

Основание цилиндра применимо только к типам насосов небольшой мощности 200 Дж и ниже. На данный момент существует всего три спецификации: T200ZJ-A70, T200ZJ-A60 и T150ZJ-A60.

См. рисунок 1, где представлена ​​конкретная конструкция насоса ZJ.

Ⅱ. Конструктивные характеристики и модели шламовых насосов ZJL

1. Конструктивные характеристики шламовых насосов ZJL

Шламовый насос ZJL в основном состоит из рабочего колеса, улитки, задней защитной пластины, втулки вала, опоры, опорной пластины, вала, подшипника, корпуса подшипника и других деталей.

Рабочее колесо, улитка и задняя защитная пластина изготовлены из чугуна с высоким содержанием хрома. Рабочее колесо и вал соединены резьбой, а улитка, опора и корпус подшипника – болтами. Вал насоса и двигатель могут приводиться в движение напрямую с помощью муфты или ремня.

Подшипник насоса ZJL смазан консистентной смазкой. Эта серия насосов представляет собой насосы с уплотнением без вала.

См. рисунок 2, где представлена ​​конкретная конструкция насоса ZJL.