యొక్క సరఫరాదారుగాచైనా నుండి స్లర్రి పంపులు, స్లర్రీ పంపుల కనీస ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ గురించి కస్టమర్‌లకు ప్రశ్నలు ఉన్నాయని మేము స్పష్టంగా అర్థం చేసుకున్నాము. ఈ విషయంలో, మేము మీకు వివరణాత్మక పరిచయాన్ని ఇస్తాము.
యొక్క అప్లికేషన్లలోస్లర్రి పంపులు, ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి ఆపరేషన్ కొన్నిసార్లు అవసరం. ఉదాహరణకు, కొన్ని సైట్‌లలో డైరెక్ట్ కప్లింగ్ కనెక్షన్ సాధించాలి, లేదా ఇతర సైట్‌లలో ఫ్లోరేట్ అస్థిరంగా ఉంటుంది, లేదా రవాణా దూరం సాపేక్షంగా ఎక్కువ, మొదలైనవి. అందువల్ల, స్లర్రి పంపుల వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లు అవసరమవుతాయి, తద్వారా స్లర్రి పంపులు ఉత్సర్గ ఒత్తిడి అసలు అవసరమైన దానితో సరిపోలుతుంది.
ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి ప్రక్రియలో, వ్యక్తులు తరచుగా అత్యల్ప పౌనఃపున్యం గురించి సంప్రదిస్తుంటారు: ఎవరైనా ఇది 25Hz అని, కొందరు 30Hz అని, మరికొందరు 5Hz అని చెప్పారు. ఈ పారామితులు సరైనవేనా? ఖచ్చితమైన విలువ ఎంత? నియంత్రణ వ్యవస్థలో కనీస పౌనఃపున్యం యొక్క సరికాని అమరిక స్లర్రి పంప్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది.
దిస్లర్రి పంపుల తయారీదారుపైన పేర్కొన్న మూడు ఫ్రీక్వెన్సీ విలువలు రెండు అంశాల నుండి వచ్చాయని సూచిస్తుంది. ఒకటి పంప్ యొక్క డ్రైవింగ్ పరికరాలు, అనగా మోటారు మరియు మరొకటి స్లర్రి పంపు.
I: VSD మోటార్ల కనీస ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ
1. సిద్ధాంతం గురించి మాట్లాడితే, VSD మోటారు రన్ చేయగల అత్యల్ప ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 0Hz, కానీ 0HZ మోటారుకు వేగం ఉండదు, కాబట్టి ఇది అత్యల్ప ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీగా పరిగణించబడదు;
2. వివిధ VSD మోటార్లు అనుమతించదగిన ఆపరేటింగ్ వేగం పరిధి భిన్నంగా ఉంటుంది;
3. సరళంగా చెప్పాలంటే, VSD మోటార్ యొక్క వేగ నియంత్రణ పరిధి 5-50Hz అయితే, వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారు యొక్క కనీస అనుమతించదగిన ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 5Hz;
4. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్ బహుళ పౌనఃపున్యాల వద్ద పనిచేయడానికి కారణం.
(1) VSD మోటారు మంచి ఉష్ణ వెదజల్లే పనితీరును కలిగి ఉంది. దీని శీతలీకరణ మరియు వెంటిలేషన్ వ్యవస్థ స్వతంత్ర వైరింగ్ ద్వారా నడపబడుతుంది. VSD మోటారు వేర్వేరు పౌనఃపున్యాల వద్ద పనిచేయగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి ఇది వేడిని వెదజల్లడానికి బలవంతంగా చేయవచ్చు. మోటారు వేడిని ఉత్పత్తి చేయగలదు మరియు సమయానికి వెదజల్లుతుంది;
(2) VSD మోటారు యొక్క ఇన్సులేషన్ పనితీరు మంచిది, మరియు వివిధ పౌనఃపున్యాల యొక్క విభిన్న కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్ నుండి VSD మోటార్‌పై చూపే ప్రభావాన్ని ఇది తీసుకోవచ్చు.
5. తక్కువ పౌనఃపున్యం వద్ద వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారును అమలు చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు. మోటారు చాలా కాలం పాటు తక్కువ పౌనఃపున్యంతో నడిచిన తర్వాత, ఇది ముఖ్యంగా వేడి ఉత్పత్తికి గురవుతుంది, దీని వలన మోటారు కాలిపోతుంది. మోటారు యొక్క ఉత్తమ ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్థిరమైన ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీకి దగ్గరగా పనిచేయడం.
6. సాధారణంగా ఉపయోగించే ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి పరిధి 1-400HZ; కానీ ఆచరణాత్మక అనువర్తనంలో, చైనీస్ మోటార్ యొక్క ప్రమాణం 50HZ యొక్క పవర్ ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రకారం ప్రణాళిక చేయబడిందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అప్లికేషన్ వాస్తవానికి 20-50HZ పరిధిలో పరిమితం చేయబడింది.
అందువల్ల, వేరియబుల్-ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్ యొక్క కనీస అనుమతించదగిన ఫ్రీక్వెన్సీ వేరియబుల్-ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్ యొక్క నిర్దిష్ట ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధికి సంబంధించినది. సాధారణంగా, VSD మోటార్ అనుమతించే అత్యల్ప విలువను తీసుకోవచ్చు.
II: స్లర్రి పంపుల కనీస ఆపరేటింగ్ వేగం
ప్రతి స్లర్రి పంప్ దాని స్వంత పనితీరు వక్రతను కలిగి ఉంటుంది, ఇది పంపు యొక్క కనీస ఆపరేటింగ్ వేగాన్ని నిర్దేశిస్తుంది. పేర్కొన్న వేగం కంటే వేగం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే, పంపు సాధారణంగా పనిచేయగలదు. ఈ వేగంతో ఫ్రీక్వెన్సీ అనేది స్లర్రి పంప్ యొక్క కనీస ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ.
వాస్తవానికి, పైప్లైన్ల ప్రవాహం రేటు వంటి ఇతర ప్రభావాలు ఉన్నాయి. సరళంగా చెప్పాలంటే, పైన పేర్కొన్న రెండు పాయింట్లు, అంటే స్లర్రీ పంపు యొక్క కనిష్ట వేగం మరియు వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారు యొక్క కనీస ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ ద్వారా నిర్ణయించబడిన ఫ్రీక్వెన్సీ స్లర్రీ యొక్క కనీస ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీని ప్రభావితం చేసే రెండు కారకాలు అని పరిగణించవచ్చు. పంపు. ఈ రెండు కారకాలలో, అత్యధిక ఫ్రీక్వెన్సీ విలువ స్లర్రి పంప్ యొక్క కనీస ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-11-2021