CNSME

Насосҳои центрифугавӣ бештар барои кашидани обҳои корез истифода мешаванд, зеро ин насосҳо метавонанд ба осонӣ дар чоҳҳо ва қубурҳо насб карда шаванд ва моддаҳои овезон, ки дар канализатсия мавҷуданд, ба осонӣ интиқол дода мешаванд. Насоси центрифугаӣ аз чархи гардишкунанда иборат аст, ки импеллер ном дорад, ки дар корпуси ҳаво намегузарад, ки қубури соркунанда ва қубури интиқол ё магистрали баландкунанда пайваст карда шудааст.

Импеллерҳои насосҳои центрифугӣ парчамҳои каҷ ба қафо доранд, ки онҳо кушодаанд ё кафан доранд. Импеллерҳои кушода кафан надоранд. Импеллерҳои нимкушо танҳо кафан доранд. Импеллерҳои пӯшида ҳам пардаи пеши ва ҳам қафо доранд. Барои кашидани обҳои канализатсия одатан чархҳои кушода ё нимкушо истифода мешаванд.

Фосилаи байни қуттиҳои чархи чарх ба қадри кофӣ калон нигоҳ дошта мешавад, ки ҳар як моддаи сахте, ки ба насос ворид мешавад, бо моеъ берун шавад, то насос банд нашавад. Аз ин рӯ, барои коркарди обҳои канализатсия бо ҷузъҳои сахти калон, импеллерҳо одатан бо қуттиҳои камтар тарҳрезӣ мешаванд. Насосҳое, ки дар чархҳои чархдор қафоҳои камтар доранд ё дар байни вентилҳо фосилаи калон доранд, насосҳои бебанд номида мешаванд. Бо вуҷуди ин, насосҳое, ки вентиҳояшон камтаранд, самаранокии камтар доранд.

Дар атрофи чархак корпуси спиралӣ, ки корпуси волюта номида мешавад, ҷойгир карда шудааст. Дар даромадгоҳи насос дар маркази корпус қубури соркунанда пайваст карда мешавад, ки нӯги поёни он ба моеъи бак ё қубур меафтад, ки аз он моеъ бояд насос ё боло бардошта шавад.

Дар баромади насос қубури интиқолдиҳанда ё магистрали баландкунанда пайваст карда шудааст, ки моеъро ба баландии зарурӣ мерасонад. Танҳо дар наздикии баромади насос дар қубури интиқол ё магистрали болоӣ клапани интиқол мавҷуд аст. Клапани интиқол як клапан ё клапани дарвоза мебошад, ки барои назорат кардани ҷараёни моеъ аз насос ба қубури интиқол ё болоравии магистралӣ таъмин карда мешавад.

Импеллер ба чоҳ васл карда шудааст, ки меҳвари он метавонад уфуқӣ ё амудӣ дошта бошад. Васл ба манбаи берунии энергия (одатан муҳаррики электрикӣ) пайваст карда мешавад, ки энергияи заруриро ба чархбол медиҳад ва ҳамин тавр онро давр мезанад. Ҳангоме ки винт дар корпуси пур аз моеъи насосшаванда давр мезанад, гирдоби маҷбурӣ ба вуҷуд меояд, ки ба моеъ сари марказгурезро медиҳад ва ҳамин тавр боиси афзоиши фишор дар тамоми массаи моеъ мегардад.

Дар маркази двигатель (/3/) аз таъсири центрифуга вакууми кисман ба вучуд меояд. Ин боиси он мегардад, ки моеъ аз қубур, ки дар фишори атмосферӣ қарор дорад, ба воситаи қубури соркунанда ба чашми винт мерезад ва ҳамин тариқ моеъеро, ки аз тамоми гирду атрофи винт холӣ мешавад, иваз мекунад. Фишори баланди моеъе, ки аз винт мебарояд, барои ба баландии зарурӣ бардоштани моеъ истифода мешавад.

Насосҳо барои насоси канализатсия одатан аз ҳама конструкцияҳои оҳанин мебошанд. Агар канализатсия зангзананда бошад, он гоҳ бояд сохтори аз пӯлоди зангногир қабул карда шавад. Инчунин, дар он ҷое ки обҳои канализатсия дорои моддаҳои сахти абразивӣ бошанд, насосҳоеро истифода бурдан мумкин аст, ки аз маводи ба абразиз тобовар сохта шудаанд ё бо пӯшиши эластомерӣ сохта шудаанд.