Trong quá trình vận hành có 4 loại hư hỏng thường gặp củamáy bơm bùn: ăn mòn và mài mòn, hư hỏng cơ học, hư hỏng về hiệu suất và hư hỏng phốt trục. Bốn loại thất bại này thường ảnh hưởng lẫn nhau.
Ví dụ, sự ăn mòn và mài mòn của bánh công tác sẽ gây ra lỗi hiệu suất và lỗi cơ học, và hư hỏng của phốt trục cũng sẽ gây ra lỗi hiệu suất và lỗi cơ học. Sau đây tóm tắt một số vấn đề có thể xảy ra và phương pháp khắc phục sự cố.
1. Vòng bi quá nóng
A. Quá nhiều, quá ít hoặc dầu mỡ bôi trơn bị hư hỏng sẽ khiến ổ trục nóng lên, cần điều chỉnh lượng và chất lượng dầu thích hợp.
B. Kiểm tra xem bộ phận động cơ bơm có đồng tâm hay không, điều chỉnh máy bơm và căn chỉnh nó với động cơ.
C. Nếu độ rung bất thường, hãy kiểm tra xem rôto có cân bằng không.
2. Nguyên nhân và giải pháp gây ra tình trạng bùn không ra.
A. Vẫn còn không khí trong ống hút hoặc máy bơm, cần đổ đầy chất lỏng để xả khí.
B. Các van trên đường ống vào và ra được đóng lại hoặc tấm mù không được tháo ra thì phải mở van và tháo tấm mù ra.
C. Cột áp thực tế cao hơn cột áp tối đa của máy bơm, nên sử dụng máy bơm có cột áp cao hơn
D. Hướng quay của bánh công tác bị sai nên cần sửa lại hướng quay của động cơ.
E. Chiều cao nâng quá cao, cần hạ xuống và tăng áp suất ở đầu vào.
F. Các mảnh vụn bị tắc trong đường ống hoặc đường ống hút nhỏ, cần loại bỏ tắc nghẽn và mở rộng đường kính ống.
G. Tốc độ không phù hợp, cần điều chỉnh cho phù hợp yêu cầu.
3. Nguyên nhân và giải pháp không đủ lưu lượng và cột áp
A. Bánh công tác bị hỏng, hãy thay bánh công tác mới.
B. Vòng đệm bị hư hỏng quá nhiều, hãy thay vòng đệm.
C. Các van đầu vào và đầu ra chưa được mở hoàn toàn, chúng phải được mở hoàn toàn.
D. Mật độ của môi trường không đáp ứng yêu cầu của máy bơm, hãy tính lại.
4. Nguyên nhân rò rỉ phốt nghiêm trọng và giải pháp
A. Lựa chọn vật liệu làm kín không đúng cách, thay thế các yếu tố phù hợp.
B. Hao mòn nghiêm trọng, thay thế các bộ phận bị mòn và điều chỉnh áp suất lò xo.
C. Nếu vòng chữ O bị hỏng, hãy thay vòng chữ O.
5. Nguyên nhân và giải pháp quá tải động cơ
A. Máy bơm và động cơ (đầu ra của động cơ hoặc động cơ diesel) không thẳng hàng, hãy điều chỉnh vị trí sao cho cả hai đều thẳng hàng.
B. Mật độ tương đối của môi trường trở nên lớn hơn, thay đổi điều kiện vận hành hoặc thay thế động cơ bằng công suất phù hợp.
C. Ma sát xảy ra ở bộ phận quay, sửa chữa bộ phận ma sát.
D. Điện trở (như tổn thất ma sát đường ống) của thiết bị thấp và dòng chảy sẽ lớn hơn mức cần thiết. Van xả phải được đóng lại để đạt được tốc độ dòng chảy được chỉ định trên nhãn máy bơm.
Thời gian đăng: Nov-11-2021